Descrizione del cavo di ricarica CCS2 raffreddato a liquido
Cavo di ricarica CCS2 EV raffreddati a liquido
| Nome articolo | ChinaEvse ™ ️Liquid raffreddato CCS2 EV Cavo di ricarica | |
| Standard | IEC 62196-2014 | |
| Tensione nominale | 1000vdc | |
| Corrente nominale | 250 ~ 500a | |
| Certificato | TUV, CE | |
| Garanzia | 5 anni | |
Componenti cavi di ricarica CCS2 raffreddato a liquido
Schema di controllo del sistema
Il raffreddamento a convezione forzato viene utilizzato sul tubo di ingresso dell'olio del serbatoio e la velocità della ventola e della pompa sarà regolata per tensione di 0 ~ 5 V. Il flusso e la pressione del sistema sono monitorati da un misuratore di flusso e da un manometro. Il misuratore di flusso e il manometro possono essere posizionati sull'ingresso dell'olio o sul tubo di uscita.
Specifiche del cavo di ricarica CCS2 raffreddato a liquido
Selezione del refrigerante
Il refrigerante dei cavi di ricarica EV con raffreddamento liquido può essere diviso in olio e acqua.
Il raffreddamento dell'olio ： Olio isolato (olio di dimetil silicone) può contattare direttamente i terminali e avere una buona efficienza di trasferimento di calore, quindi è stato ampiamente utilizzato. Ma Simeticone non è biodegradabile.
Acqua di raffreddamento ： I terminali non sono in contatto diretto con il liquido di raffreddamento (soluzione di glicole etilenico), quindi lo scambio di calore si basa su materiali conduttivi termici, di conseguenza l'effetto di raffreddamento è limitato. Tuttavia, è biodegradabile e ampiamente utilizzato in regioni come l'Europa in cui è più enfatizzata la biodegradabilità del refrigerante.
Quando il liquido di raffreddamento è la soluzione di glicole di acqua + etilen, a causa della conduttività dell'acqua, il liquido di raffreddamento non può essere in contatto diretto con i conduttori metallici.
Una struttura dell'acqua che abbraccia il rame dovrebbe essere adottata come struttura del cavo. Il conduttore ai terminali si basa su materiali isolanti con una certa conducibilità termica per condurre calore con il liquido di raffreddamento.
