1.Il cavo non è completamente collegato ad entrambe le estremità. Prova a scollegare il cavo e quindi a ricollegarlo saldamente per verificare che la connessione sia completa.
2.Timer di ritardo in auto: se l'auto del cliente ha un programma impostato, la ricarica potrebbe non avvenire.
Il fattore limitante nella potenza nominale è solitamente la connessione alla rete: se disponi di un'alimentazione domestica standard monofase (230 V), non sarai in grado di raggiungere una velocità di ricarica superiore a 7,4 kW.Anche con una connessione trifase commerciale standard, la potenza nominale per la ricarica CA è limitata a 22 kW.
Converte l'energia da CA a CC e quindi la alimenta nella batteria dell'auto.Questo è il metodo di ricarica più comune per i veicoli elettrici oggi e la maggior parte dei caricabatterie utilizza l'alimentazione CA.
I caricabatterie CA si trovano generalmente in casa, sul posto di lavoro o in luoghi pubblici e caricano un veicolo elettrico a livelli compresi tra 7,2 kW e 22 kW.Il vantaggio principale delle stazioni AC è che sono convenienti.Sono 7-10 volte più economiche delle stazioni di ricarica DC con le stesse prestazioni.
Qual è la tensione di ingresso per un caricabatterie rapido CC?I caricabatterie rapidi CC attualmente disponibili richiedono ingressi di almeno 480 volt e 100 A, ma i caricabatterie più recenti sono in grado di arrivare fino a 1000 volt e 500 A (fino a 360 kW).
A differenza dei caricabatterie CA, un caricabatterie CC ha il convertitore all'interno del caricabatterie stesso.Ciò significa che può alimentare direttamente la batteria dell'auto e non ha bisogno del caricabatterie di bordo per convertirla.I caricabatterie CC sono più grandi, più veloci e rappresentano una svolta entusiasmante quando si tratta di veicoli elettrici.
Anche se la ricarica CA è più diffusa, un caricabatterie CC presenta più vantaggi: è più veloce e fornisce energia direttamente alla batteria del veicolo.Questo metodo è comune vicino alle autostrade o alle stazioni di ricarica pubbliche, dove hai poco tempo per ricaricare.
Un caricabatterie DC-DC può mai esaurire una batteria?Il DCDC utilizza un relè di avviamento in tensione collegato al circuito di accensione in modo che il DCDC si avvii solo quando l'alternatore del veicolo sta caricando la batteria di avviamento, quindi funzionerà solo durante la guida e non scaricherà la batteria.
Uno dei fattori più importanti da considerare quando si sceglie un caricabatterie portatile per auto elettriche è la velocità di ricarica.La velocità di ricarica determinerà la velocità con cui la batteria del tuo veicolo elettrico può essere ricaricata.Sono disponibili 3 livelli di ricarica principali, Livello 1, Livello 2 e Livello 3 (Ricarica rapida CC).Se hai bisogno di una portabilità di livello 2, CHINAEVSE sarà la tua prima scelta.
La maggior parte dei veicoli elettrici può assorbire circa 32 A, aggiungendo circa 25 miglia di autonomia all'ora di ricarica, quindi una stazione di ricarica da 32 A è una buona scelta per molti veicoli.Potresti anche voler aumentare la velocità o prepararti per il tuo prossimo veicolo con un caricabatterie da 50 A più veloce che può aggiungere circa 37 miglia di autonomia in un'ora.
consigliamo di attenersi a un caricabatterie domestico da 7,4 kW poiché 22 kW comportano costi elevati e non tutti possono trarne benefici.Tuttavia, dipende dalle esigenze di ricarica individuali e/o domestiche.Se nella tua famiglia sono presenti più conducenti di veicoli elettrici, un caricabatterie per veicoli elettrici da 22 kW potrebbe essere l'ideale da condividere.
La differenza tra un caricabatterie per veicoli elettrici da 7 kW e 22 kW è la velocità con cui caricano la batteria.Un caricabatterie da 7 kW caricherà la batteria a 7 kilowatt all’ora, mentre un caricabatterie da 22 kW caricherà la batteria a 22 kilowatt all’ora.Il tempo di ricarica più rapido del caricabatterie da 22 kW è dovuto alla maggiore potenza erogata.
Il tipo A consente l'intervento per correnti CA residue e correnti CC pulsanti, mentre il tipo B garantisce anche l'intervento per correnti CC regolari diverse dalle correnti CA residue e CC pulsanti.Solitamente il tipo B sarà più costoso del tipo A, CHINAEVSE può fornire entrambi i tipi in base alle esigenze del cliente.
Sì, possedere una stazione di ricarica per veicoli elettrici è una grande opportunità di business.Anche se non puoi aspettarti profitti esorbitanti dall'addebito stesso, puoi incanalare il traffico pedonale verso il tuo negozio.E più traffico pedonale significa più opportunità di vendita.
Sebbene ciascun utente finale possa registrare e attivare fino a 10 tag RFID per 10 veicoli, è possibile collegare un solo veicolo alla volta a un tag RFID finale.
Il sistema di gestione della ricarica dei veicoli elettrici è una soluzione software end-to-end per la gestione delle operazioni di ricarica dei veicoli elettrici, della fatturazione della ricarica dei veicoli elettrici, della gestione dell'energia, della gestione dei conducenti dei veicoli elettrici e della gestione della flotta di veicoli elettrici.Consente agli operatori del settore della ricarica di veicoli elettrici di ridurre al minimo il TCO, aumentare i ricavi e migliorare l'esperienza di ricarica dei conducenti di veicoli elettrici.Normalmente i clienti hanno bisogno di trovare un fornitore locale, sebbene CHINAEVSE abbia il nostro sistema CMS.