L'ubicazione della stazione di ricarica dovrebbe essere integrata con il piano di sviluppo dei veicoli urbani a nuova energia e strettamente integrata con la situazione attuale della rete di distribuzione e la pianificazione a breve e lungo termine, in modo da soddisfare i requisiti di fornitura di energia della stazione di ricarica. Investire in stazioni di ricarica richiede di considerare quanto segue:
1. selezione del sito
Posizione geografica: un quartiere commerciale con un flusso concentrato di persone, strutture di supporto complete, servizi igienici, supermercati, ristoranti, ecc. nelle vicinanze, e l'ingresso e l'uscita della stazione di ricarica dovrebbero essere collegati alle strade secondarie della città.
Risorse territoriali: Esiste un ampio spazio per la pianificazione dei parcheggi, controllabile e gestibile, che evita l'occupazione di spazio da parte dei camion del petrolio, e il parcheggio è a pagamento o gratuito, riducendo la soglia di tariffazione e i costi per i proprietari di auto. Non dovrebbe essere ubicato in luoghi con superfici esterne basse, luoghi soggetti ad accumuli d'acqua e luoghi soggetti a disastri secondari.
Risorse del veicolo: l'area circostante è l'area in cui si radunano i proprietari di auto a energia nuova, come l'area in cui si concentrano i conducenti operativi.
Risorse energetiche: La costruzione delstazione di ricaricaDovrebbe facilitare l'acquisizione di energia e scegliere di essere vicino al terminale di alimentazione. Offre il vantaggio di ridurre il costo dell'elettricità e consente di aumentare il condensatore, soddisfacendo così la richiesta di condensatori per la costruzione della stazione di ricarica.
2. utente
Oggigiorno, il numero di colonnine di ricarica è in aumento in tutto il paese, ma il tasso di utilizzo dellepali di ricaricache sono state costruite è in realtà molto bassa. In realtà, non è che ci siano pochi utenti che ricaricano, ma che le colonnine non vengono costruite dove gli utenti ne hanno bisogno. Dove ci sono utenti, c'è un mercato. Analizzare le diverse tipologie di utenti ci permette di comprenderne appieno le esigenze.
Attualmente, gli utenti che ricaricano i veicoli alimentati a nuove energie possono essere suddivisi in due categorie: utenti di veicoli commerciali e utenti individuali ordinari. A giudicare dallo sviluppo delle nuove energie in diverse aree, la promozione della ricarica delle auto è partita essenzialmente dai veicoli commerciali come taxi, autobus e veicoli logistici. Questi veicoli commerciali hanno un elevato chilometraggio giornaliero, un elevato consumo energetico e un'elevata frequenza di ricarica. Attualmente sono i principali utenti target per gli operatori che vogliono realizzare profitti. Il numero di utenti individuali ordinari è relativamente limitato. In alcune città con evidenti effetti politici, come le città di primo livello che hanno implementato i vantaggi della licenza gratuita, gli utenti individuali hanno una certa dimensione, ma nella maggior parte delle città il mercato degli utenti individuali deve ancora crescere.
Dal punto di vista delle stazioni di ricarica in diverse aree, le stazioni di ricarica rapida e le stazioni di ricarica a nodo principale sono più adatte agli utenti di veicoli commerciali e offrono maggiori profitti. Ad esempio, hub di trasporto, centri commerciali a una certa distanza dal centro città, ecc. possono essere considerati prioritari nella selezione e nella costruzione del sito; le stazioni di ricarica per uso itinerante sono più adatte a utenti individuali comuni, come aree residenziali e palazzi adibiti a uffici.
3. politica
Quando si è indecisi sulla città in cui costruire una stazione, seguire le orme della politica non è mai sbagliato.
Il processo di sviluppo del settore delle nuove energie nelle città di primo livello in Cina è il miglior esempio di un buon orientamento politico. Molti automobilisti scelgono veicoli a energia rinnovabile per evitare la lotteria. E con la crescita degli utenti di veicoli a energia rinnovabile, osserviamo un mercato appartenente agli operatori di ricarica.
Anche altre città che hanno introdotto recentemente delle politiche di bonus relative alle strutture di ricarica rappresentano una nuova scelta per i gestori delle colonnine di ricarica.
Inoltre, per quanto riguarda la scelta specifica del sito di ciascuna città, l'attuale politica incoraggia la costruzione di stazioni di ricarica aperte in aree residenziali, enti pubblici, aziende, istituzioni, edifici per uffici, parchi industriali, ecc., e incoraggia lo sviluppo di reti di ricarica autostradali. Considerando questi fattori nella scelta del sito, in futuro potrete sicuramente beneficiare di una maggiore praticità in termini di politica.
Data di pubblicazione: 24-lug-2023