V1: La potenza di picco della versione iniziale è di 90kw, che può essere caricata al 50% della batteria in 20 minuti e all'80% della batteria in 40 minuti;
V2: Potenza di picco 120 kW (successivamente aggiornata a 150 kW), carica all'80% in 30 minuti;
V3: lanciato ufficialmente a giugno 2019, la potenza di picco è aumentata a 250 kW e la batteria può essere caricata all'80% in 15 minuti;
V4: lanciato nell'aprile 2023, la tensione nominale è di 1000 volt e la corrente nominale è di 615 A, il che significa che la potenza massima totale teorica è di 600 kW.
Rispetto alla V2, la V3 non solo ha una potenza migliorata, ma presenta anche punti salienti sotto altri aspetti:
1. Utilizzoraffreddamento a liquidotecnologia, i cavi sono più sottili.Secondo i dati di misurazione effettivi di Autohome, il diametro del cavo di ricarica V3 è di 23,87 mm e quello del V2 è di 36,33 mm, ovvero una riduzione del diametro del 44%.
2. Funzione di riscaldamento della batteria in viaggio.Quando gli utenti utilizzano la navigazione di bordo per recarsi a una stazione di super ricarica, il veicolo riscalderà la batteria in anticipo per garantire che la temperatura della batteria del veicolo raggiunga l'intervallo più adatto per la ricarica quando arrivano alla stazione di ricarica, riducendo così il tempo medio di ricarica del 25%.
3. Nessuna deviazione, potenza di ricarica esclusiva da 250 kW.A differenza del V2, il V3 può fornire una potenza di 250 kW indipendentemente dal fatto che altri veicoli si stiano ricaricando contemporaneamente.Tuttavia, con V2, se due veicoli vengono caricati contemporaneamente, la potenza verrà deviata.
Supercharger V4 ha una tensione nominale di 1000 V, una corrente nominale di 615 A, un intervallo di temperatura operativa di -30°C - 50°C e supporta l'impermeabilità IP54.La potenza in uscita è limitata a 350 kW, il che significa che l'autonomia aumenta di 1.400 miglia orarie e 115 miglia in 5 minuti, circa 190 km totali.
Le generazioni precedenti di Supercharger non avevano la funzione di visualizzare l'avanzamento della ricarica, le tariffe o lo scorrimento della carta di credito.Invece, tutto veniva gestito dallo sfondo del veicolo che comunicava con ilstazione di ricarica.Gli utenti devono solo collegare la pistola per caricare e la tariffa di ricarica può essere calcolata nell'app Tesla.Il pagamento viene completato automaticamente.
Dopo l'apertura delle pile di addebito ad altri marchi, le questioni di risoluzione sono diventate sempre più importanti.Quando si utilizza un veicolo elettrico non Tesla per effettuare la ricarica aStazione di sovralimentazione, passaggi come il download dell'app Tesla, la creazione di un account e il vincolo di una carta di credito sono molto macchinosi.Per questo motivo Supercharger V4 è dotato di una funzione di scorrimento della carta di credito.
Orario di pubblicazione: 03-giu-2024