Con l'inasprimento delle normative, il mercato delle colonnine di ricarica in Europa e negli Stati Uniti è entrato in un periodo di rapido sviluppo.
1) Europa: La costruzione di colonnine di ricarica non procede con la stessa rapidità della crescita dei veicoli a energia alternativa, e la contraddizione tra il rapporto veicoli/colonne di ricarica sta diventando sempre più evidente. Le vendite di veicoli a energia alternativa in Europa aumenteranno da 212.000 unità nel 2016 a 2,6 milioni nel 2022, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 52,44%. Il rapporto veicoli/colonne di ricarica raggiungerà addirittura 16:1 nel 2022, rendendo difficile soddisfare il fabbisogno giornaliero di ricarica degli utenti.
2) Stati Uniti: Esiste un ampio divario tra domanda e offerta di colonnine di ricarica. Nel contesto della ripresa dei consumi, le vendite di veicoli a nuova energia negli Stati Uniti hanno ripreso una rapida crescita positiva, e il numero di veicoli a nuova energia negli Stati Uniti è aumentato da 570.000 nel 2016 a 2,96 milioni nel 2022; il rapporto tra veicoli e colonnine di ricarica nello stesso anno ha raggiunto un valore di 18:1.pila di ricaricaspacco.
3) Secondo le stime, il mercato delle colonnine di ricarica in Europa dovrebbe raggiungere i 40 miliardi di yuan nel 2025, mentre negli Stati Uniti dovrebbe raggiungere i 30 miliardi di yuan, con un aumento significativo rispetto ai 16,1 miliardi e ai 24,8 miliardi del 2022.
4) I mercati europei e americani hanno prezzi più alti e i margini di profitto delle aziende di palificazione sono elevati epila cineseSi prevede che le aziende accelereranno la loro espansione all'estero.
Sul fronte dell'offerta, prodotto + canale + assistenza post-vendita, i produttori nazionali presentano una struttura multi-terminale e caratteristica.
1) Prodotti: I prodotti per le colonnine di ricarica destinati all'estero hanno requisiti tecnici rigorosi e un lungo ciclo di certificazione. Ottenere la certificazione significa semplicemente ottenere un "passaporto del prodotto". Per espandersi nei mercati esteri, i produttori nazionali devono ancora consolidare i vantaggi di prodotto e di canale. Attualmente, i produttori di moduli di potenza sono i primi a realizzare l'ingresso dei propri prodotti all'estero, e l'intero settore delle colonnine di ricarica si sta gradualmente espandendo verso il settore a monte.
2) Canali: In questa fase, le aziende leader del mio paese tendono a basarsi sulle proprie caratteristiche e vantaggi commerciali, essendo profondamente legate a uno specifico canale per completare lo sviluppo del mercato estero.
3) Assistenza post-vendita: le aziende produttrici di pali del mio paese presentano delle carenze nell'assistenza post-vendita all'estero. Costruire una rete di assistenza post-vendita è fondamentale per il successo a lungo termine. Essa offre agli utenti un'esperienza di servizio ottimale in tutto il processo, dall'acquisto all'assistenza post-vendita, rafforzando così il vantaggio competitivo dei pali di sostegno nei mercati esteri.
In termini di panorama competitivo, l'Europa è frammentata, mentre il Nord America è concentrato.
1) Europa: Sebbene il mercato della ricarica pubblica sia dominato dagli operatori, sono presenti molti produttori partecipanti e il divario è piccolo, e la concentrazione del settore è bassa; lo sviluppo delricarica rapidaIl mercato dominato dalle case automobilistiche è estremamente squilibrato. Le aziende cinesi possono sfruttare attivamente la propria tecnologia e il vantaggio del canale di distribuzione, consentendo ai prodotti di essere esportati all'estero e di avviare in anticipo il business delle stazioni di ricarica rapida in Europa.
2) Nord America: Il mercato delle colonnine di ricarica in Nord America presenta evidenti effetti di concentrazione. ChargePoint, un operatore leader con un modello di business "asset-light", e Tesla, azienda automobilistica leader a livello globale nel settore delle energie rinnovabili, si stanno concentrando sulla diffusione di reti di ricarica rapida. L'elevata concentrazione del mercato crea forti barriere alla concorrenza, rendendo difficile l'ingresso di produttori di altri Paesi su larga scala.
Guardando al futuro, la ricarica rapida combinata con il raffreddamento a liquido indica chiaramente la tendenza allo sviluppo delle stazioni di ricarica che si stanno espandendo all'estero.
1) Ricarica rapida: la ricarica rapida ad alta tensione è una nuova tendenza nell'evoluzione della tecnologia di integrazione energetica. La maggior parte delle attuali infrastrutture di ricarica rapida CC sul mercato ha una potenza compresa tra60 kWE160 kWIn futuro, si prevede di promuovere l'utilizzo pratico di colonnine di ricarica rapida superiori a 350 kW. I produttori di moduli di ricarica del mio paese possiedono un ricco bagaglio tecnologico e si prevede che accelereranno la produzione di moduli ad alta potenza dall'estero, conquistando così quote di mercato in anticipo.
2) Raffreddamento a liquido: Nel contesto della crescente potenza delle colonnine di ricarica rapida, i metodi tradizionali di raffreddamento ad aria faticano a soddisfare i requisiti di dissipazione del calore dei moduli di ricarica ad alta potenza; considerando l'intero ciclo di vita, i moduli raffreddati a liquido possono ridurre le perdite economiche causate da ambienti ostili e diminuire i costi di manutenzione e riparazione. I costi operativi derivanti dalla manutenzione, ovvero i costi complessivi, non sono elevati, il che contribuisce ad aumentare il reddito finale degli operatori delle colonnine di ricarica e rappresenta una scelta altamente probabile per le aziende cinesi del settore che intendono espandersi all'estero.
Data di pubblicazione: 26 giugno 2023