1. Risolvere i problemi esistenti. Il sistema di ricarica ChaoJi risolve i difetti intrinseci del design dell'interfaccia della versione 2015, come le tolleranze di accoppiamento, il design di sicurezza IPXXB, l'affidabilità del blocco elettronico e i problemi relativi alla rottura del pin PE e all'uso improprio del PE da parte dell'utente. Sono stati apportati miglioramenti significativi alla sicurezza meccanica, alla sicurezza elettrica, alla protezione dalle scosse elettriche, alla protezione antincendio e alla sicurezza termica, migliorando la sicurezza e l'affidabilità della ricarica.
2. Introduzione di nuove applicazioni. Il sistema di ricarica ChaoJi è stato il primo ad essere applicato alla ricarica ad alta potenza. La potenza di ricarica massima può essere aumentata a 900 kW, risolvendo i problemi di lunga data di autonomia ridotta e tempi di ricarica lunghi; allo stesso tempo, fornisce una nuova soluzione per la ricarica lenta, accelerando lo sviluppo della ricarica a bassa potenza.ricarica in corrente continuatecnologia.
3. Adattamento agli sviluppi futuri. Il sistema di ricarica ChaoJi ha tenuto pienamente conto anche dei futuri aggiornamenti tecnologici, tra cui l'adattabilità alla potenza ultra elevata, il supporto per V2X, la crittografia delle informazioni, l'autenticazione di sicurezza e altre nuove applicazioni tecnologiche, nonché il supporto per il futuro aggiornamento dell'interfaccia di comunicazione da CAN a Ethernet, fornendo a Qianan la ricarica ad altissima potenza di cui sopra, lasciando spazio agli aggiornamenti.
4. Ottima compatibilità, nessuna modifica ai prodotti esistenti per i motori dei veicoli. Il metodo dell'adattatore risolve il problema di caricare i nuovi motori sui vecchi motori, evita i problemi di trasformazione delle apparecchiature e dei settori originali e consente aggiornamenti tecnologici senza intoppi.
5. Integrarsi con gli standard internazionali e guidare lo sviluppo. Durante il processo di ricerca delChaoJi in caricaIl sistema, frutto di una profonda collaborazione con esperti provenienti da Giappone, Germania, Paesi Bassi e altri paesi, è stato sviluppato per affrontare diversi aspetti, tra cui l'interfaccia del connettore di ricarica, il circuito di controllo, il protocollo di comunicazione, le soluzioni di compatibilità in avanti e all'indietro e la standardizzazione internazionale. L'approfondito confronto e lo scambio di informazioni hanno gettato le basi affinché la soluzione di ricarica ChaoJi diventasse uno standard internazionale ampiamente accettato.
Gli attuali risultati dei test su veicoli reali dimostrano che la corrente di carica massima della tecnologia di ricarica ChaoJi può raggiungere i 360 A; in futuro, la potenza di carica potrà arrivare fino a 900 kW, consentendo di percorrere 400 km con soli 5 minuti di ricarica. La ricarica dei veicoli elettrici diventerà così più comoda e veloce. Allo stesso tempo, grazie al design compatto e alla scalabilità di ChaoJi, la tecnologia può essere utilizzata in scenari applicativi di piccola e media potenza, coprendo il settore delle autovetture di fascia alta, ma anche tenendo conto di esigenze specifiche come quelle dei veicoli pesanti e leggeri, ampliando notevolmente il suo campo di applicazione.
Data di pubblicazione: 29 novembre 2023