1. Risolvere i problemi esistenti. Il sistema di ricarica ChaoJi risolve i difetti intrinseci del design dell'interfaccia della versione 2015, come la tolleranza di adattamento, il design di sicurezza IPXXB, l'affidabilità della serratura elettronica e i problemi di rottura del perno PE e di contatto con l'uomo. Sono stati apportati miglioramenti significativi alla sicurezza meccanica, elettrica, alla protezione da scosse elettriche, alla protezione antincendio e alla sicurezza termica, migliorando la sicurezza e l'affidabilità della ricarica.
2. Introdurre nuove applicazioni. Il sistema di ricarica ChaoJi è stato il primo ad essere utilizzato per la ricarica ad alta potenza. La potenza di ricarica massima può essere aumentata a 900 kW, risolvendo i problemi di lunga durata legati alla breve autonomia e ai lunghi tempi di ricarica; allo stesso tempo, fornisce una nuova soluzione per la ricarica lenta, accelerando lo sviluppo di sistemi a bassa potenza.Ricarica CCtecnologia.
3. Adattamento agli sviluppi futuri. Il sistema di ricarica ChaoJi ha inoltre tenuto pienamente conto dei futuri aggiornamenti tecnologici, tra cui l'adattabilità ad altissima potenza, il supporto per V2X, la crittografia delle informazioni, l'autenticazione di sicurezza e altre nuove applicazioni tecnologiche, nonché il supporto per il futuro aggiornamento dell'interfaccia di comunicazione da CAN a Ethernet, fornendo a Qianan la possibilità di implementare ulteriori aggiornamenti. La ricarica ad altissima potenza di cui sopra lascia ampio spazio agli aggiornamenti.
4. Ottima compatibilità, nessuna modifica ai prodotti esistenti per le pile di veicoli. Il metodo dell'adattatore risolve il problema di ricaricare le auto nuove su vecchie pile, evita il problema di trasformare le apparecchiature e i settori originali e consente aggiornamenti tecnologici fluidi.
5. Integrare con gli standard internazionali e guidare lo sviluppo. Durante il processo di ricerca delChaoJi in caricasistema, è stata avviata una stretta collaborazione con esperti provenienti da Giappone, Germania e Paesi Bassi, e si è occupata di altri aspetti relativi all'interfaccia del connettore di ricarica, al circuito di controllo, al protocollo di comunicazione, alle soluzioni di compatibilità con le versioni precedenti e future e alla standardizzazione internazionale. Un'approfondita discussione e uno scambio di informazioni hanno gettato le basi affinché la soluzione di ricarica ChaoJi diventasse uno standard internazionale ampiamente accettato.
Gli attuali risultati dei test sui veicoli mostrano che la corrente di carica massima della tecnologia di ricarica ChaoJi può raggiungere i 360 A; in futuro, la potenza di ricarica potrà raggiungere i 900 kW e l'autonomia di 400 km in soli 5 minuti di ricarica. Ricaricare i veicoli elettrici diventerà più comodo e veloce. Allo stesso tempo, grazie al design compatto e alla scalabilità di ChaoJi, può essere utilizzato in scenari applicativi di piccola e media potenza, coprendo il settore delle autovetture tradizionali, ma anche requisiti specifici come quelli dei veicoli pesanti e leggeri, ampliando notevolmente il suo campo di applicazione.
Data di pubblicazione: 29 novembre 2023