In sintesi: ci sono stati recenti progressi nella ricarica dei veicoli elettrici, dalla formazione di una joint venture nordamericana tra sette case automobilistiche all'adozione dello standard di ricarica Tesla da parte di molte aziende. Alcune tendenze importanti non sono in primo piano nei titoli dei giornali, ma eccone tre che meritano attenzione. Il mercato dell'elettricità compie nuovi passi. L'impennata nell'adozione dei veicoli elettrici offre alle case automobilistiche l'opportunità di entrare nel mercato energetico. Gli analisti prevedono che entro il 2040 la capacità totale di accumulo di tutti i veicoli elettrici raggiungerà i 52 terawattora, 570 volte la capacità di accumulo della rete elettrica attualmente in uso. Consumeranno inoltre 3.200 terawattora di elettricità all'anno, circa il 9% della domanda globale di elettricità. Queste grandi batterie possono soddisfare il fabbisogno energetico o immettere energia nella rete. Le case automobilistiche stanno esplorando i modelli di business necessari per sfruttare questa opportunità.
Di recente si sono registrati importanti progressi nella ricarica dei veicoli elettrici, dalla creazione di una joint venture nordamericana tra sette case automobilistiche all'adozione dello standard di ricarica Tesla da parte di numerose aziende. Alcune tendenze importanti non trovano grande risalto sui titoli dei giornali, ma eccone tre che meritano attenzione.
Il mercato dell'energia elettrica compie nuovi passi.
L'impennata nell'adozione dei veicoli elettrici rappresenta un'opportunità per le case automobilistiche di entrare nel mercato energetico. Gli analisti prevedono che entro il 2040 la capacità totale di accumulo di tutti i veicoli elettrici raggiungerà i 52 terawattora, 570 volte la capacità di accumulo della rete elettrica attualmente in uso. Inoltre, consumeranno 3.200 terawattora di elettricità all'anno, circa il 9% della domanda globale di energia elettrica.
Queste grandi batterie possono soddisfare il fabbisogno energetico o restituire energia alla rete. Le case automobilistiche stanno esplorando i modelli di business e le tecnologie necessarie per trarne vantaggio: General Motors ha appena annunciato che entro il 2026, la comunicazione veicolo-casaricarica bidirezionale Sarà disponibile su una gamma di veicoli elettrici. Renault inizierà a offrire servizi vehicle-to-grid con il modello R5 in Francia e Germania il prossimo anno.
Anche Tesla ha intrapreso questa iniziativa. Le case in California dotate di dispositivi di accumulo energetico Powerwall riceveranno 2 dollari per ogni kilowattora di elettricità immesso nella rete. Di conseguenza, i proprietari di queste auto guadagneranno dai 200 ai 500 dollari all'anno, mentre Tesla tratterrà una commissione di circa il 20%. I prossimi obiettivi dell'azienda sono il Regno Unito, il Texas e Porto Rico.
stazione di ricarica per camion
Anche il settore della ricarica per camion è in crescita. Mentre alla fine dello scorso anno circolavano solo 6.500 camion elettrici al di fuori della Cina, gli analisti prevedono che questo numero salirà a 12 milioni entro il 2040, richiedendo 280.000 punti di ricarica pubblici.
Il mese scorso WattEV ha inaugurato la più grande stazione di ricarica pubblica per camion negli Stati Uniti, che preleverà 5 megawatt di elettricità dalla rete e sarà in grado di ricaricare 26 camion contemporaneamente. Greenlane e Milence stanno installando altre stazioni di ricarica. Parallelamente, la tecnologia di sostituzione delle batterie sta guadagnando popolarità in Cina: circa la metà dei 20.000 camion elettrici venduti nel Paese lo scorso anno è dotata di questa funzionalità.
Tesla, Hyundai e VW puntano sulla ricarica wireless
In teoria,ricarica wirelessHa il potenziale per ridurre i costi di manutenzione e offrire un'esperienza di ricarica più fluida. Tesla ha accennato all'idea della ricarica wireless durante il suo investor day a marzo. Tesla ha recentemente acquisito Wiferion, un'azienda tedesca specializzata nella ricarica induttiva.
Genesis, una filiale di Hyundai, sta testando la tecnologia di ricarica wireless in Corea del Sud. Attualmente la tecnologia ha una potenza massima di 11 kilowatt e necessita di ulteriori miglioramenti per poter essere adottata su larga scala.
Volkswagen prevede di condurre una sperimentazione di ricarica wireless da 300 kilowatt presso il suo centro di innovazione a Knoxville, nel Tennessee.
Data di pubblicazione: 15 agosto 2023