Conclusione: ci sono stati recenti progressi nella ricarica dei veicoli elettrici, da sette case automobilistiche che hanno formato una joint venture nordamericana a molte aziende che hanno adottato lo standard di ricarica di Tesla.Alcune tendenze importanti non appaiono in primo piano nei titoli dei giornali, ma eccone tre che meritano attenzione.Il mercato dell’elettricità compie nuovi passi L’impennata nell’adozione dei veicoli elettrici rappresenta un’opportunità per le case automobilistiche di entrare nel mercato dell’energia.Gli analisti prevedono che entro il 2040 la capacità di stoccaggio totale di tutti i veicoli elettrici raggiungerà i 52 terawattora, 570 volte la capacità di stoccaggio della rete oggi distribuita.Inoltre consumeranno 3.200 terawattora di elettricità all’anno, circa il 9% della domanda globale di elettricità.Queste batterie di grandi dimensioni possono soddisfare il fabbisogno energetico o reimmettere energia nella rete.Le case automobilistiche stanno esplorando i modelli di business necessari per trarne vantaggio
Ci sono stati recenti progressi nella ricarica dei veicoli elettrici, da sette case automobilistiche che hanno formato una joint venture nordamericana a molte aziende che hanno adottato lo standard di ricarica di Tesla.Alcune tendenze importanti non appaiono in primo piano nei titoli dei giornali, ma eccone tre che meritano attenzione.
Il mercato elettrico compie nuovi passi
L’impennata dell’adozione di veicoli elettrici rappresenta un’opportunità per le case automobilistiche di entrare nel mercato dell’energia.Gli analisti prevedono che entro il 2040 la capacità di stoccaggio totale di tutti i veicoli elettrici raggiungerà i 52 terawattora, 570 volte la capacità di stoccaggio della rete oggi distribuita.Inoltre consumeranno 3.200 terawattora di elettricità all’anno, circa il 9% della domanda globale di elettricità.
Queste batterie di grandi dimensioni possono soddisfare il fabbisogno energetico o reimmettere energia nella rete.Le case automobilistiche stanno esplorando i modelli di business e le tecnologie necessarie per trarne vantaggio: General Motors ha appena annunciato che entro il 2026, il servizio Vehicle-to-Homericarica bidirezionale sarà disponibile in una gamma di veicoli elettrici.Renault inizierà a offrire servizi Vehicle-to-Grid con il modello R5 in Francia e Germania il prossimo anno.
Anche Tesla ha intrapreso questa azione.Le case in California dotate di dispositivi di accumulo di energia Powerwall riceveranno 2 dollari per ogni kilowattora di elettricità immessa nella rete.Di conseguenza, i proprietari di automobili guadagnano dai 200 ai 500 dollari all’anno e Tesla prende una riduzione di circa il 20%.I prossimi obiettivi dell'azienda sono il Regno Unito, il Texas e Porto Rico.
stazione di ricarica per camion
Anche l’attività nel settore della ricarica dei camion è in aumento.Mentre alla fine dello scorso anno c’erano solo 6.500 camion elettrici in circolazione fuori dalla Cina, gli analisti prevedono che quel numero salirà a 12 milioni entro il 2040, richiedendo 280.000 punti di ricarica pubblici.
WattEV ha aperto il mese scorso la più grande stazione di ricarica pubblica per camion negli Stati Uniti, che assorbirà 5 megawatt di elettricità dalla rete e sarà in grado di caricare 26 camion contemporaneamente.Greenlane e Milence hanno allestito più stazioni di ricarica.Separatamente, la tecnologia di sostituzione delle batterie sta guadagnando popolarità in Cina, con circa la metà dei 20.000 camion elettrici venduti in Cina lo scorso anno in grado di sostituire le batterie.
Tesla, Hyundai e VW perseguono la ricarica wireless
In teoria,ricarica senza filiha il potenziale per ridurre i costi di manutenzione e fornire un'esperienza di ricarica più fluida.Tesla ha preso in giro l’idea della ricarica wireless durante l’Investor Day di marzo.Tesla ha recentemente acquisito Wiferion, una società tedesca di ricarica induttiva.
Genesis, una filiale di Hyundai, sta testando la tecnologia di ricarica wireless in Corea del Sud.La tecnologia attualmente ha una potenza massima di 11 kilowatt e necessita di ulteriori miglioramenti se vuole essere adottata su larga scala.
Volkswagen prevede di condurre una prova di ricarica wireless da 300 kilowatt presso il suo centro di innovazione a Knoxville, nel Tennessee.
Orario di pubblicazione: 15 agosto 2023