Takeaway: ci sono state recenti scoperte nella ricarica di veicoli elettrici, da sette case automobilistiche che formano una joint venture nordamericana a molte aziende che adottano lo standard di ricarica di Tesla. Alcune tendenze importanti non sono in evidenza nei titoli, ma qui ci sono tre che meritano l'attenzione. Il mercato dell'elettricità fa nuove misure L'ondata dell'adozione dei veicoli elettrici presenta un'opportunità per le case automobilistiche di entrare nel mercato energetico. Gli analisti prevedono che entro il 2040, la capacità di stoccaggio totale di tutti i veicoli elettrici raggiungerà 52 ore terawatt, 570 volte la capacità di stoccaggio della rete distribuita oggi. Consumeranno anche 3.200 ore di elettricità terawatt all'anno, circa il 9 % della domanda di elettricità globale. Queste grandi batterie possono soddisfare le esigenze di corrente o inviare energia alla rete. Le case automobilistiche stanno esplorando i modelli di business necessari per trarne vantaggio
Ci sono state recenti scoperte nella ricarica di veicoli elettrici, da sette case automobilistiche che formano una joint venture nordamericane a molte aziende che adottano lo standard di ricarica di Tesla. Alcune tendenze importanti non sono in evidenza nei titoli, ma qui ci sono tre che meritano l'attenzione.
Il mercato dell'elettricità fa nuovi passi
L'impennata dell'adozione dei veicoli elettrici presenta un'opportunità per le case automobilistiche di entrare nel mercato dell'energia. Gli analisti prevedono che entro il 2040, la capacità di stoccaggio totale di tutti i veicoli elettrici raggiungerà 52 ore terawatt, 570 volte la capacità di stoccaggio della rete distribuita oggi. Consumeranno anche 3.200 ore di elettricità terawatt all'anno, circa il 9 % della domanda di elettricità globale.
Queste grandi batterie possono soddisfare le esigenze di corrente o inviare energia alla rete. Le case automobilistiche stanno esplorando i modelli di business e le tecnologie necessarie per trarne vantaggio: General Motors ha appena annunciato che entro il 2026, veicolo a casaCarica bidirezionale sarà disponibile in una vasta gamma di veicoli elettrici. La Renault inizierà a offrire servizi da veicolo a griglia con il modello R5 in Francia e Germania il prossimo anno.
Tesla ha anche intrapreso questa azione. Le case in California con i dispositivi di stoccaggio dell'energia di Powerwall riceveranno $ 2 per ogni chilowattora di elettricità che emettono alla rete. Di conseguenza, i proprietari di auto guadagnano da $ 200 a $ 500 all'anno e Tesla subisce un taglio di circa il 20%. I prossimi obiettivi dell'azienda sono il Regno Unito, il Texas e Puerto Rico.
Stazione di ricarica del camion
Anche l'attività nel settore della ricarica dei camion è in aumento. Mentre c'erano solo 6.500 camion elettrici sulla strada fuori dalla Cina alla fine dello scorso anno, gli analisti prevedono che quel numero salirà a 12 milioni entro il 2040, che richiedeva 280.000 punti di ricarica pubblici.
Wattev ha aperto la più grande stazione di ricarica dei camion pubblici negli Stati Uniti il mese scorso, che attirerà 5 megawatt di elettricità dalla rete e sarà in grado di caricare 26 camion contemporaneamente. Greenlane e Milence hanno creato più stazioni di ricarica. Separatamente, la tecnologia che suona la batteria sta guadagnando popolarità in Cina, con circa la metà dei 20.000 camion elettrici venduti in Cina l'anno scorso in grado di scambiare batterie.
Tesla, Hyundai e VW perseguono la ricarica wireless
In teoria,Carica wirelessHa il potenziale per ridurre i costi di manutenzione e fornire un'esperienza di ricarica più fluida. Tesla ha preso in giro l'idea di addebitare wireless durante il suo giorno degli investitori a marzo. Tesla ha recentemente acquisito Wiferion, una società di ricarica induttiva tedesca.
Genesis, una consociata di Hyundai, sta testando la tecnologia di ricarica wireless in Corea del Sud. La tecnologia ha attualmente una potenza massima di 11 chilowatt e necessita di ulteriori miglioramenti se deve essere adottato su larga scala.
Volkswagen prevede di condurre una sperimentazione di 300 kilowatt sulla ricarica wireless presso il suo centro di innovazione a Knoxville, nel Tennessee.
Post Time: agosto-15-2023