Quanto tempo occorre per ricaricare completamente un veicolo elettrico di nuova generazione?
Esiste una formula semplice per calcolare il tempo di ricarica dei veicoli elettrici di nuova generazione:
Tempo di ricarica = Capacità della batteria / Potenza di ricarica
Secondo questa formula, possiamo calcolare approssimativamente quanto tempo ci vorrà per una ricarica completa.
Oltre alla capacità della batteria e alla potenza di ricarica, che sono direttamente correlate al tempo di ricarica, anche la ricarica bilanciata e la temperatura ambiente sono fattori comuni che influenzano il tempo di ricarica.
1. Capacità della batteria
La capacità della batteria è uno degli indicatori più importanti per misurare le prestazioni dei veicoli elettrici a nuova energia. In parole semplici, maggiore è la capacità della batteria, maggiore sarà l'autonomia in modalità completamente elettrica e più lungo sarà il tempo di ricarica necessario; minore è la capacità della batteria, minore sarà l'autonomia in modalità completamente elettrica e più breve sarà il tempo di ricarica necessario. La capacità della batteria dei veicoli elettrici a nuova energia è generalmente compresa tra 30 kWh e 100 kWh.
esempio:
① La capacità della batteria della Chery eQ1 è di 35 kWh e l'autonomia è di 301 chilometri;
② La capacità della batteria della versione a lunga durata della Tesla Model X è di 100 kWh e l'autonomia raggiunge i 575 chilometri.
La capacità della batteria di un veicolo ibrido plug-in è relativamente piccola, generalmente tra 10 kWh e 20 kWh, quindi anche la sua autonomia in modalità completamente elettrica è limitata, di solito dai 50 ai 100 chilometri.
A parità di modello, quando il peso del veicolo e la potenza del motore sono sostanzialmente gli stessi, maggiore è la capacità della batteria, maggiore è l'autonomia.
La versione BAIC New Energy EU5 R500 ha un'autonomia di 416 chilometri e una capacità della batteria di 51 kWh. La versione R600 ha un'autonomia di 501 chilometri e una capacità della batteria di 60,2 kWh.
2. Potenza di ricarica
La potenza di ricarica è un altro indicatore importante che determina il tempo di ricarica. A parità di veicolo, maggiore è la potenza di ricarica, minore sarà il tempo necessario. La potenza di ricarica effettiva di un veicolo elettrico a nuova energia è influenzata da due fattori: la potenza massima della colonnina di ricarica e la potenza massima della ricarica in corrente alternata del veicolo elettrico; la potenza di ricarica effettiva corrisponde al valore inferiore tra questi due.
A. La potenza massima della pila di carica
Le potenze più comuni dei caricabatterie CA per veicoli elettrici sono 3,5 kW e 7 kW; la corrente di carica massima di un caricabatterie da 3,5 kW è di 16 A, mentre quella di un caricabatterie da 7 kW è di 32 A.
B. Potenza massima di ricarica CA del veicolo elettrico
Il limite massimo di potenza della ricarica in corrente alternata dei veicoli elettrici di nuova generazione si riflette principalmente in tre aspetti.
① Porta di ricarica CA
Le specifiche della porta di ricarica CA si trovano solitamente sull'etichetta della porta stessa. Per i veicoli elettrici puri, parte dell'interfaccia di ricarica è a 32 A, quindi la potenza di ricarica può raggiungere i 7 kW. Esistono anche alcune porte di ricarica per veicoli elettrici puri con una corrente di 16 A, come la Dongfeng Junfeng ER30, la cui corrente di ricarica massima è di 16 A e la potenza è di 3,5 kW.
A causa della ridotta capacità della batteria, il veicolo ibrido plug-in è dotato di un'interfaccia di ricarica CA da 16 A e la potenza di ricarica massima è di circa 3,5 kW. Un numero limitato di modelli, come il BYD Tang DM100, è dotato di un'interfaccia di ricarica CA da 32 A e la potenza di ricarica massima può raggiungere i 7 kW (circa 5,5 kW misurati dai conducenti).
② Limitazione di potenza del caricabatterie di bordo
Quando si utilizza un caricabatterie CA per veicoli elettrici, le funzioni principali di quest'ultimo sono l'alimentazione e la protezione. Il componente che effettua la conversione di potenza, trasformando la corrente alternata in corrente continua per la ricarica della batteria, è il caricabatterie di bordo. La limitazione di potenza del caricabatterie di bordo influirà direttamente sui tempi di ricarica.
Ad esempio, la BYD Song DM utilizza un'interfaccia di ricarica CA da 16 A, ma la corrente di ricarica massima può raggiungere solo 13 A e la potenza è limitata a circa 2,8 kW ~ 2,9 kW. Il motivo principale è che il caricabatterie di bordo limita la corrente di ricarica massima a 13 A, quindi, anche se per la ricarica viene utilizzata la colonnina di ricarica da 16 A, la corrente di ricarica effettiva è di 13 A e la potenza è di circa 2,9 kW.
Inoltre, per motivi di sicurezza e di altro tipo, alcuni veicoli consentono di impostare il limite di corrente di carica tramite la centralina di controllo o l'app mobile. Ad esempio, su Tesla, il limite di corrente può essere impostato tramite la centralina di controllo. Se la colonnina di ricarica può fornire una corrente massima di 32 A, ma la corrente di carica è impostata a 16 A, la ricarica avverrà a 16 A. In sostanza, l'impostazione della potenza determina anche il limite di potenza del caricabatterie di bordo.
In sintesi: la capacità della batteria della versione standard della Model 3 è di circa 50 kWh. Poiché il caricabatterie di bordo supporta una corrente di carica massima di 32 A, il componente principale che incide sui tempi di ricarica è la colonnina di ricarica CA.
3. Carica di equalizzazione
La ricarica bilanciata consiste nel continuare a caricare per un certo periodo di tempo dopo il completamento della ricarica generale. Il sistema di gestione del pacco batterie ad alta tensione bilancia quindi la tensione di ciascuna cella della batteria al litio. La ricarica bilanciata permette di uniformare la tensione di ogni cella, garantendo così le prestazioni complessive del pacco batterie ad alta tensione. Il tempo medio di ricarica di un veicolo è di circa 2 ore.
4. Temperatura ambiente
La batteria di alimentazione dei veicoli elettrici di nuova generazione è una batteria ternaria al litio o una batteria al litio ferro fosfato. A basse temperature, la velocità di movimento degli ioni di litio all'interno della batteria diminuisce, la reazione chimica rallenta e la vitalità della batteria si riduce, il che comporta tempi di ricarica più lunghi. Alcuni veicoli riscaldano la batteria a una certa temperatura prima della ricarica, il che contribuisce ulteriormente ad allungare i tempi di ricarica.
Come si può notare da quanto sopra, il tempo di ricarica ottenuto dalla capacità della batteria/potenza di ricarica è sostanzialmente lo stesso del tempo di ricarica effettivo, dove la potenza di ricarica è il valore minore tra la potenza della colonnina di ricarica CA e la potenza del caricabatterie di bordo. Considerando la ricarica in condizioni di equilibrio e la temperatura ambiente di ricarica, la differenza è sostanzialmente entro le 2 ore.
Data di pubblicazione: 30 maggio 2023