Quanto tempo ci vuole per caricare completamente un veicolo elettrico di nuova generazione?

Quanto tempo ci vuole per caricare completamente un veicolo elettrico di nuova generazione?
Esiste una formula semplice per il tempo di ricarica dei veicoli elettrici a nuova energia:
Tempo di ricarica = Capacità della batteria / Potenza di ricarica
Con questa formula possiamo calcolare approssimativamente quanto tempo ci vorrà per una carica completa.
Oltre alla capacità della batteria e alla potenza di carica, che sono direttamente correlate al tempo di carica, anche la carica bilanciata e la temperatura ambiente sono fattori comuni che incidono sul tempo di carica.

1. Capacità della batteria
La capacità della batteria è uno degli indicatori più importanti per misurare le prestazioni dei veicoli elettrici a nuova energia. In parole povere, maggiore è la capacità della batteria, maggiore è l'autonomia di guida in modalità puramente elettrica dell'auto e maggiore è il tempo di ricarica richiesto; minore è la capacità della batteria, minore è l'autonomia di guida in modalità puramente elettrica dell'auto e minore è il tempo di ricarica richiesto. La capacità della batteria dei veicoli elettrici a nuova energia è solitamente compresa tra 30 kWh e 100 kWh.
esempio:
① La capacità della batteria della Chery eQ1 è di 35 kWh e la durata della batteria è di 301 chilometri;
② La capacità della batteria della versione a batteria della Tesla Model X è di 100 kWh e l'autonomia di viaggio raggiunge i 575 chilometri.
La capacità della batteria di un veicolo ibrido plug-in a energia nuova è relativamente ridotta, in genere compresa tra 10 kWh e 20 kWh, quindi anche la sua autonomia di viaggio in modalità puramente elettrica è bassa, solitamente compresa tra 50 e 100 chilometri.
Per lo stesso modello, quando il peso del veicolo e la potenza del motore sono praticamente gli stessi, maggiore è la capacità della batteria, maggiore è l'autonomia di guida.

La versione BAIC New Energy EU5 R500 ha un'autonomia di 416 chilometri e una capacità della batteria di 51 kWh. La versione R600 ha un'autonomia di 501 chilometri e una capacità della batteria di 60,2 kWh.

2. Potenza di carica
La potenza di ricarica è un altro indicatore importante che determina il tempo di ricarica. Per la stessa auto, maggiore è la potenza di ricarica, minore è il tempo di ricarica necessario. La potenza di ricarica effettiva di un veicolo elettrico a energia nuova è influenzata da due fattori: la potenza massima della stazione di ricarica e la potenza massima della ricarica CA del veicolo elettrico. La potenza di ricarica effettiva assume il valore minore tra questi due.
A. La potenza massima della pila di ricarica
Le potenze comuni dei caricabatterie per veicoli elettrici AC sono 3,5 kW e 7 kW; la corrente di carica massima del caricabatterie per veicoli elettrici da 3,5 kW è 16 A, mentre la corrente di carica massima del caricabatterie per veicoli elettrici da 7 kW è 32 A.

B. Potenza massima di ricarica CA del veicolo elettrico
Il limite massimo di potenza della ricarica CA dei nuovi veicoli elettrici si riflette principalmente in tre aspetti.
① Porta di ricarica CA
Le specifiche per la porta di ricarica CA si trovano solitamente sull'etichetta della porta del veicolo elettrico. Per i veicoli elettrici puri, parte dell'interfaccia di ricarica è da 32 A, quindi la potenza di ricarica può raggiungere i 7 kW. Esistono anche alcune porte di ricarica per veicoli elettrici puri con 16 A, come la Dongfeng Junfeng ER30, la cui corrente di ricarica massima è di 16 A e la potenza di 3,5 kW.
Grazie alla ridotta capacità della batteria, il veicolo ibrido plug-in è dotato di un'interfaccia di ricarica CA da 16 A e la potenza di ricarica massima è di circa 3,5 kW. Alcuni modelli, come il BYD Tang DM100, sono dotati di un'interfaccia di ricarica CA da 32 A e la potenza di ricarica massima può raggiungere i 7 kW (circa 5,5 kW misurati dai conducenti).

② Limitazione di potenza del caricabatterie di bordo
Quando si utilizza un caricabatterie AC EV per caricare veicoli elettrici a nuova energia, le sue funzioni principali sono l'alimentazione e la protezione. Il componente che converte la corrente alternata in corrente continua per la ricarica della batteria è il caricabatterie di bordo. La limitazione di potenza del caricabatterie di bordo influirà direttamente sul tempo di ricarica.

Ad esempio, BYD Song DM utilizza un'interfaccia di ricarica CA da 16 A, ma la corrente di carica massima può raggiungere solo 13 A e la potenza è limitata a circa 2,8 kW~2,9 kW. Il motivo principale è che il caricabatterie di bordo limita la corrente di carica massima a 13 A, quindi, anche se per la ricarica viene utilizzata la presa di ricarica da 16 A, la corrente di carica effettiva è di 13 A e la potenza è di circa 2,9 kW.

Inoltre, per motivi di sicurezza e di altro tipo, alcuni veicoli possono impostare il limite di corrente di ricarica tramite il pannello di controllo centrale o un'app mobile. Come nel caso di Tesla, il limite di corrente può essere impostato tramite il pannello di controllo centrale. Quando la stazione di ricarica può fornire una corrente massima di 32 A, ma la corrente di ricarica è impostata a 16 A, la ricarica verrà effettuata a 16 A. In sostanza, l'impostazione della potenza imposta anche il limite di potenza del caricabatterie di bordo.

In sintesi: la capacità della batteria della versione standard del Model 3 è di circa 50 kWh. Poiché il caricabatterie di bordo supporta una corrente di carica massima di 32 A, il componente principale che influenza il tempo di ricarica è la batteria di ricarica CA.

3. Carica di equalizzazione
La carica bilanciata consiste nel continuare a caricare per un certo periodo di tempo dopo il completamento della carica generale, mentre il sistema di gestione del pacco batteria ad alta tensione bilancia ogni cella della batteria al litio. La carica bilanciata può mantenere la tensione di ogni cella della batteria praticamente uguale, garantendo così le prestazioni complessive del pacco batteria ad alta tensione. Il tempo medio di ricarica di un veicolo può essere di circa 2 ore.

4. Temperatura ambiente
La batteria di alimentazione dei veicoli elettrici di nuova generazione è una batteria al litio ternaria o una batteria al litio-ferro-fosfato. A basse temperature, la velocità di movimento degli ioni di litio all'interno della batteria diminuisce, la reazione chimica rallenta e la vitalità della batteria diminuisce, il che si traduce in tempi di ricarica prolungati. Alcuni veicoli riscaldano la batteria a una certa temperatura prima della ricarica, il che ne prolunga ulteriormente i tempi di ricarica.

Da quanto sopra si può osservare che il tempo di ricarica ottenuto dalla capacità/potenza di carica della batteria è sostanzialmente uguale al tempo di ricarica effettivo, dove la potenza di carica è il valore minore tra la potenza della batteria di ricarica CA e quella del caricabatterie di bordo. Considerando la carica di equilibrio e la temperatura ambiente di carica, la deviazione è sostanzialmente entro le 2 ore.