Innanzitutto, i connettori di ricarica si dividono in connettori CC e connettori CA. I connettori CC consentono una ricarica ad alta corrente e alta potenza e sono generalmente presenti nelle stazioni di ricarica rapida per veicoli elettrici. Nelle abitazioni si utilizzano solitamente colonnine di ricarica CA o cavi di ricarica portatili.
1. Connettori di ricarica CA per veicoli elettrici
Esistono principalmente tre tipi: tipo 1, tipo 2, GB/T, che possono anche essere chiamati standard americano, standard europeo e standard nazionale. Naturalmente, Tesla ha la sua interfaccia di ricarica standard, ma sotto pressione ha anche iniziato a modificare i propri standard in base alla situazione del mercato per rendere le sue auto più adatte ai mercati, proprio come Tesla in Cina deve essere dotata di una porta di ricarica conforme allo standard nazionale.
①Tipo 1: Interfaccia SAE J1772, nota anche come connettore J
In sostanza, gli Stati Uniti e i paesi con stretti legami con gli Stati Uniti (come il Giappone e la Corea del Sud) utilizzano colonnine di ricarica di tipo 1, conformi allo standard americano, comprese quelle portatili collegate alle colonnine di ricarica CA. Pertanto, per adattarsi a questa interfaccia di ricarica standard, Tesla ha dovuto fornire un adattatore di ricarica affinché le auto Tesla potessero utilizzare le colonnine di ricarica pubbliche con porta di tipo 1.
Il tipo 1 fornisce principalmente due tensioni di carica, 120 V (livello 1) e 240 V (livello 2).
②Tipo 2: interfaccia IEC 62196
Il tipo 2 è il nuovo standard europeo per le interfacce dei veicoli a energia alternativa, con una tensione nominale generalmente di 230 V. A prima vista, potrebbe sembrare simile allo standard nazionale. In realtà, la differenza è evidente. Lo standard europeo presenta un'incisione simile a quella dello standard nazionale, con la parte nera incavata, a differenza dello standard nazionale.
Dal 1° gennaio 2016, il mio Paese ha stabilito che le porte di ricarica di tutti i modelli di veicoli a energia nuova prodotti in Cina devono essere conformi allo standard nazionale GB/T20234. Pertanto, i veicoli a energia nuova prodotti in Cina dopo il 2016 non dovranno preoccuparsi della conformità delle porte di ricarica allo standard nazionale, poiché quest'ultimo è stato unificato.
La tensione nominale del caricabatterie CA standard nazionale è generalmente di 220 V, la tensione domestica.
2. Connettore di ricarica CC per veicoli elettrici
I connettori di ricarica CC per veicoli elettrici corrispondono generalmente ai connettori CA per veicoli elettrici e ogni regione ha i propri standard, con l'eccezione del Giappone. La porta di ricarica CC in Giappone è CHAdeMO. Naturalmente, non tutte le auto giapponesi utilizzano questa porta di ricarica CC e solo alcuni veicoli a energia alternativa di Mitsubishi e Nissan utilizzano la porta di ricarica CC CHAdeMO.
Altri sono di tipo 1 secondo lo standard americano, corrispondente a CCS1: in pratica, aggiungono una coppia di fori di ricarica ad alta corrente nella parte inferiore.
La norma europea di tipo 1 corrisponde alla CCS2:
E naturalmente il nostro standard di ricarica in corrente continua:
La tensione nominale delle colonnine di ricarica in corrente continua è generalmente superiore a 400 V e la corrente raggiunge diverse centinaia di ampere, quindi in genere non sono adatte all'uso domestico. Possono essere utilizzate solo presso stazioni di ricarica rapida come quelle presenti nei centri commerciali e nelle stazioni di servizio.
Data di pubblicazione: 30 maggio 2023