Dopo il collegamento del connettore di ricarica, ma non può essere addebitato, cosa devo fare?

Collegare il connettore di ricarica, ma non può essere addebitato, cosa devo fare?
Oltre al problema della pila di ricarica o del circuito di alimentazione stessa, alcuni proprietari di auto che hanno appena ricevuto l'auto possono incontrare questa situazione quando si carica per la prima volta. Nessuna carica desiderata. Ci sono tre possibili ragioni per questa situazione: la pila di ricarica non è correttamente messa a terra, la tensione di ricarica è troppo bassa e l'interruttore ad aria (interruttore) è troppo piccolo per essere in viaggio.

1. Il caricatore EV non è correttamente messo a terra
Per motivi di sicurezza, quando si carica nuovi veicoli elettrici energetici, è necessario un circuito di alimentazione per essere correttamente messo a terra, in modo che se si verifica una perdita accidentale (come un grave guasto elettrico nel veicolo elettrico che provoca il guasto dell'isolamento tra il filo live CA e il corpo), la corrente di perdita può essere lasciata indietro alla distribuzione dell'alimentazione attraverso il filo del suolo. Il terminale non sarà pericoloso quando le persone lo toccano accidentalmente a causa dell'accumulo di carica elettrica di perdita sul veicolo.
Pertanto, ci sono due prerequisiti per il pericolo personale causato dalla perdita: ① Vi è un grave guasto elettrico nell'elettrico del veicolo; ② La pila di ricarica non ha una protezione delle perdite o la protezione delle perdite non riesce. La probabilità di questi due tipi di incidenti che si verificano è estremamente bassa e la probabilità di occorrenza simultanea è sostanzialmente 0.

D'altra parte, per ragioni come i costi di costruzione e il livello del personale e la qualità, molte costruzioni di distribuzione di energia nazionale e infrastrutture di elettricità non sono state completate in piena conformità con i requisiti di costruzione. Ci sono molti luoghi in cui l'elettricità non è adeguatamente messa a terra ed non è realistico costringere questi luoghi a migliorare la messa a terra a causa della graduale divulgazione dei veicoli elettrici. Sulla base di ciò, è possibile utilizzare pile di ricarica senza terra per caricare veicoli elettrici, a condizione che le pile di ricarica debbano avere un circuito affidabile di protezione da perdite, in modo che anche se il nuovo veicolo elettrico energetico abbia un guasto all'isolamento e un contatto accidentale, verrà interrotto nel tempo. Aprire il circuito di alimentazione per garantire la sicurezza personale. Proprio come sebbene molte famiglie nelle aree rurali non siano adeguatamente messe a terra, le famiglie sono dotate di protezioni perdite, che possono proteggere la sicurezza personale anche se si verifica una scossa elettrica accidentale. Quando la pila di ricarica può essere caricata, deve avere una funzione di avviso non fondata per informare l'utente che la ricarica corrente non è correttamente messa a terra ed è necessario essere vigili e prendere precauzioni.

In caso di guasto a terra, la pila di ricarica può comunque caricare il veicolo elettrico. Tuttavia, l'indicatore di guasto lampeggia e lo schermo del display avverte di terra anormale, ricordando al proprietario di prestare attenzione alle precauzioni di sicurezza.

2. La tensione di ricarica è troppo bassa
La bassa tensione è un'altra ragione principale per non caricare correttamente. Dopo aver confermato che l'errore non è causato da non messa a terra, la tensione è troppo bassa può essere il motivo per cui la mancata carica di carica normalmente. La tensione CA di ricarica può essere visualizzata attraverso la pila di ricarica con il display o il controllo centrale del nuovo veicolo elettrico di energia. Se la pila di ricarica non ha schermo di visualizzazione e il nuovo controllo centrale del veicolo elettrico di energia non ha informazioni sulla tensione CA di ricarica, è necessario un multimetro per misurare. Quando la tensione durante la ricarica è inferiore a 200 V o addirittura inferiore a 190 V, la pila di ricarica o l'auto possono segnalare un errore e non può essere addebitata.
Se è confermato che la tensione è troppo bassa, deve essere risolta da tre aspetti:
A. Controllare le specifiche del cavo di potenza. Se si utilizza 16a per la ricarica, il cavo dovrebbe essere di almeno 2,5 mm² o più; Se si utilizza 32A per la ricarica, il cavo dovrebbe essere di almeno 6 mm² o più.
B. La tensione dell'apparecchio elettrico domestico stesso è bassa. In tal caso, è necessario verificare se il cavo all'estremità della famiglia è superiore a 10 mm² e se ci sono elettrodomestici ad alta potenza in famiglia.
C. Durante il periodo di punta del consumo di elettricità, il periodo di punta del consumo di elettricità è generalmente dalle 18:00 alle 22:00. Se la tensione è troppo bassa durante questo periodo di tempo, può essere messa da parte per prima. In generale, la pila di ricarica riavvierà automaticamente la ricarica dopo che la tensione tornerà alla normalità. .

Quando non si carica, la tensione è solo 191 V e la tensione di perdita del cavo sarà inferiore durante la ricarica, quindi la pila di ricarica riporta un errore di sottotensione in questo momento.

3. Interruttore ad aria (interruttore) inciampato
La ricarica di veicoli elettrici appartiene all'elettricità ad alta potenza. Prima di ricaricare un veicolo elettrico, è necessario confermare se viene utilizzato l'interruttore d'aria della specifica corretta. La ricarica 16A richiede un interruttore aereo da 20A o superiore e la ricarica 32A richiede un interruttore aereo 40A o superiore.

Va sottolineato che la ricarica di nuovi veicoli elettrici energetici è elettricità ad alta potenza ed è necessario garantire che l'intero circuito e le apparecchiature elettriche: contatori di elettricità, cavi, interruttori d'aria, tappi e prese e altri componenti soddisfi i requisiti di ricarica. Quale parte è under-Spec, che parte è probabile che si esaurisca o fallisca.