1. Il cavo non è completamente collegato ad entrambe le estremità. Prova a scollegare il cavo e quindi di nuovo collegare saldamente per verificare che la connessione sia completa.
2.In Timer di ritardo delle auto- Se l'auto di un cliente ha un programma fissato, la ricarica potrebbe non aver luogo.
Il fattore limitante nella potenza nominale è di solito la connessione a griglia: se si dispone di una fornitura monofase domestica (230 V) standard, non sarai in grado di ottenere un tasso di ricarica superiore a 7,4 kW. Anche con una connessione a 3 fasi commerciali standard, la valutazione di potenza per la ricarica CA è limitata a 22kW.
Converte l'alimentazione da AC a DC e quindi la alimenta nella batteria dell'auto. Questo è il metodo di ricarica più comune per i veicoli elettrici oggi e la maggior parte dei caricabatterie utilizza energia CA.
I caricabatterie CA si trovano generalmente in casa, impostazioni sul posto di lavoro o sedi pubbliche e addebiteranno un EV a livelli da 7,2 kW a 22kW. Il vantaggio principale delle stazioni CA è che sono convenienti. Sono 7x-10x più economici delle stazioni di ricarica CC con le stesse prestazioni.
Qual è la tensione di ingresso per un caricatore veloce DC? I caricabatterie DC Fast Attualmente disponibili richiedono ingressi di almeno 480 volt e 100 amplificatori, ma i caricabatterie più recenti sono in grado di ottenere fino a 1000 volt e 500 amp (fino a 360 kW).
A differenza dei caricabatterie AC, un caricabatterie DC ha il convertitore all'interno del caricabatterie stesso. Ciò significa che può alimentare l'alimentazione direttamente sulla batteria dell'auto e non è necessario convertirlo. I caricabatterie DC sono più grandi, più veloci e un'eccitante svolta quando si tratta di veicoli elettrici.
Anche se la ricarica AC è più popolare, un caricabatterie DC ha più vantaggi: è più veloce e alimenta l'alimentazione direttamente alla batteria del veicolo. Questo metodo è comune vicino alle autostrade o alle stazioni di ricarica pubbliche, in cui hai un tempo limitato per la ricarica.
Un caricabatterie DC-DC può mai esaurirsi una batteria? Il DCDC utilizza un relè di avvio di tensione collegato nel circuito di accensione in modo che il DCDC inizi solo quando l'alternatore del veicolo carica la batteria di avviamento in modo che funzioni solo durante la guida e non drena la batteria.
Uno dei fattori più importanti da considerare quando si sceglie un caricabatterie per auto da EV portatile è la velocità di ricarica. La velocità di ricarica determinerà la velocità con cui la batteria del tuo EV può essere ricaricata. Sono disponibili 3 livelli di ricarica principali, Livello 1, Livello 2 e Livello 3 (Carica rapida DC). Se hai bisogno di livello 2 portatile, ChinaEvse sarà la tua prima scelta.
La maggior parte dei veicoli elettrici può assumere circa 32 amp, aggiungendo circa 25 miglia di distanza all'ora di ricarica, quindi una stazione di ricarica da 32 amp è una buona scelta per molti veicoli. Potresti anche aumentare la velocità o prepararti per il tuo prossimo veicolo con un caricabatterie da 50 amp più veloce che può aggiungere circa 37 miglia di portata in un'ora.
Si consiglia di attenersi a un caricabatterie per la casa da 7,4 kW in quanto 22kW ha costi costosi e non tutti possono ottenere i benefici. Tuttavia, dipende dalle esigenze di ricarica individuale e/o della tua famiglia. Se hai più conducenti di veicoli elettrici nella tua famiglia, un caricabatterie da 22 kW potrebbe essere l'ideale per la condivisione.
La differenza tra un caricabatterie da 7 kW e 22kW è la velocità con cui caricano la batteria. Un caricabatterie da 7 kW caricherà la batteria a 7 chilowatt all'ora, mentre un caricabatterie da 22kW caricherà la batteria a 22 chilowatt all'ora. Il tempo di carica più rapido del caricabatterie da 22kW è dovuto alla produzione di potenza più elevata.
Il tipo A consente l'interruzione per CA residua e le correnti DC pulsanti, mentre il tipo B garantisce anche l'interruzione per correnti DC lisce diverse dall'AC residuo e correnti DC pulsanti. Di solito il tipo B sarà più costoso del tipo A, ChinaEvse può fornire entrambi i tipi in base ai requisiti dei clienti.
Sì, possedere una stazione di ricarica EV è un'ottima opportunità commerciale. Anche se non puoi aspettarti una quantità oltraggiosa di profitto dall'accusarsi, puoi incanalare nel traffico pedonale verso il tuo negozio. E più traffico pedonale significa più opportunità di vendita.
Mentre ciascun utente finale può registrare e attivare fino a 10 tag RFID per 10 veicoli, un solo veicolo può essere collegato a un tag RFID a una volta.
Il sistema di gestione della ricarica dei veicoli elettrici è una soluzione software end-to-end per la gestione delle operazioni di ricarica EV, la fatturazione di ricarica EV, la gestione dell'energia, la gestione dei driver EV e la gestione della flotta EV. Consente agli attori del settore della ricarica EV di ridurre al minimo il TCO, aumentare le entrate e aumentare l'esperienza di ricarica dei conducenti EV. Normalmente i clienti hanno bisogno di trovare un fornitore dal locale, sebbene ChinaEvse abbia il nostro Sysytem CMS.